货(huo)代(dai)逾(yu)期(qi)一(yi)个(ge)月(yue)没(mei)有(you)换(huan)怎(zen)么(me)办(ban)，货(huo)代(dai)不(bu)还(hai)会(hui)怎(zen)么(me)样(yang)
快卷不动了！分享最新资讯点评行业热点。欢迎大家来到《迈克的茶室》。感谢美国华人最大运输物流企业之一，专注全美码头船头货运的物流专家威酷运输，对本期视频的特别支持。
威酷运输，超10年经验沉淀，超百台直营车队为您提供全美全方位的运输和物流服务。今天有货代朋友给迈克发来了一张截图，并且感叹道：这段时间太难了、快卷不动了！Michael仔细看了看这篇《利润不到2%，没有任何行业。这么低的利润和这么高的风险》。其中有两点让货代物流朋友很有同感。
一是利润低，比如美东大贵运费2，200美元。利润50美元，算下来利润率只有2%左右。二是风险大。为了赚这2%的利润，还得承受客户拖欠运费、目的港弃货以及可能查验产生的一堆额外费用等等各类潜在风险。当然有货代朋友可能还想补上几句，比如说客户动则3个月起步的账期。如果涉及帮客户代付一些关税或者派送费用，利润可能还不够这几个月利息支出。
当然做东南亚的朋友可能还要吐槽一句：一个柜利润50美元，现在是天上掉馅饼不可能的事了，东南亚航线也就赚个5块10块，甚至有的时候真的在践行互联网上那些著名的梗：不赚钱，交个朋友！在和一些业界朋友交流中，迈克听到最多的一个字就是"卷"。是的，世事弄人，从因为一舱难求。货代发明内部业务招投标这类骚操作、从一个合约舱位躺赚五六千美元，到现在收个booking不赚钱交个朋友。相隔只有一年半的时间，当然比起明卷更令迈克震惊的是货代业的暗卷。在传统货代领域，你加个10块20块，我不加！约价直接给你用！对同行只求交个朋友、对船司、航司只求交个功课！
而在跨境电商领域，你今天明着卖1.98/公斤，回头对手暗地就卖1.68/公斤。赚不赚钱无所谓，干死对手成了最新的目标。迈克认为这不仅不健康，而且还极度危险。因为总有一些货代卷着卷着不动的时候，就会开始卷行李、卷被子跑路。一边对搞乱市场的同行面斥不雅，一边暗地剁手跟进的头部货代，在被市场逼良为卷的同时，也在拉低市场运费、拉低行业信任并且加剧行业风险。货代物流市场正在进入风险的深水区。当货代都主动或者被动卷起来的时候，市场就会形成一个漩涡，会生成一股龙卷风，而其结果是要吞噬一部分中小货主、元芳，你怎么看？
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