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据广东省珠海市12345政务服务便民热线最新回复，大家所关心的兴业快线北段最快什么时候能够权限通车的问题，于今日(11月24日)8时给与回复!
据回复显示，兴业快线项目于2019年3月正式动工，在建设过程中受疫情、火工品管控等因素影响，工程完工计划与通车时间有所延后。
截至目前，兴业快线(北段)全线矿山法隧道已实现贯通，西线(大镜山-哈工大路)预计2023年下半年具备通车条件;东线(大镜山-八一路)涉及用地问题，力争于2023年底具备通车条件。
从回复来看，大家至少要等到明年下半年才行!
北段：目前已全线贯通
据此前11月5日，格力集团发布消息程，兴业快线(北段)项目，便已权限贯通。
该项目以东线鸡山隧道左洞顺利贯通为标志，显示项目全长12300余米的主隧道就此实现全线贯通。
而项目也推进到了，全面进入隧道风井风道、机电装修工程施工的新阶段。
据了解兴业快线(北段)项目，总体包含了大镜山隧道、杨寮隧道(西线)、鸡山隧道(东线)、山谷转换段桥梁、唐家隧道等部分。
项目整体呈“Y”型，南起梅华路，向北穿越凤凰山，通过山谷转换段桥梁分为东、西线。
西线的杨寮隧道出凤凰山后以高架形式上跨金唐东路，连接高新互通立交;
东线鸡山隧道出凤凰山后接唐家隧道下穿鸡山村、中山大学，沿港湾大道到达唐乐路附近。
其中，大镜山隧道为双向六车道，长2184米，去年5月已实现双洞贯通;杨寮隧道为双向四车道，长约5776米，今年7月20日双洞贯通;此次贯通的鸡山隧道为双向四车道、长约4346米。
南段：开挖作业中，超三成
据此前，11月14日珠江晚报的报道，兴业快线(南段)一标段工程进度显示，目前正在进行石景山隧道南端右线暗洞开挖作业。
据当时接受采访的珠海城建集团代建项目现场管理人员介绍，兴业快线(南段)一标段工程南起九洲大道与建业一路交叉口，北至板樟山北侧工作井(含板樟山工作井)，左线全长2445.9米，右线全长2434.4米。其中，九洲大道至石景山隧道南端洞口长度约0.66公里。
该隧道采用矿山法施工，工法种类多，技术难度大，叠层隧道多，空间构造复杂，下穿吉大水库，抗渗抗漏要求高，施工控制难度大，被国内知名隧道专家称为“隧道工程的博物馆”。
石景山隧道南端临时工程建设已经完成，一号风塔施工便道进尺780米，便道挡墙施工90米。正线工程明洞土石方设计约3万立方已完成施工，边仰坡防护及左右线大管棚施工均已完成;隧道左线仰拱设计76米，日前已完成71米，二衬施工已完成24米;隧道右线抗滑桩设计50根，目前已全部完成;右线暗洞开挖及初支进尺9.6米，仰拱施工完成6米。
另据珠海政府网的消息，目前兴业快线南段主线明挖施工已完成总工程量32.4%。不过因为消息延迟的原因，工程的进度应该已经超过这个数据。
迎宾路支线已完工，南延段未开工
兴业快线(迎宾路支线)以梅华路与迎宾北路交叉口为起点，向东北方向延伸进入凤凰山，与兴业快线北段相接，项目有高架桥、隧道、人行地下通道。目前迎宾路支线已基本完工。
兴业快线南延段工程北起九洲大道交叉口，与南段工程相衔接，沿石花西路架设高架桥，以隧道形式穿越将军山，终点至港珠澳大桥口岸人工岛。线路全长约5.9km。道路等级为城市快速路，主线设计速度为60km/h。
全线设置九洲大道(北侧匝道属兴业快线南段工程)、情侣南路、港珠澳大桥珠海连接线3处互通立交节点。
按照此前公布的消息，目前尚未开工建设，处于规划阶段!
PS兴业快线：
兴业快线(建设中)，北起高新区的唐乐路和哈工大路，以“Y”字形进入凤凰山隧道，合并后经大镜山社区公园下穿梅华路、下穿兴业路接石景山隧道，再通过高架桥跨白莲路至吉大，全长近30公里。
是珠海在《珠海市干线路网规划》提出的“六横十纵”城市道路之一，是打通主城区南北快速化出行、对接深中通道(建设中)和港珠澳大桥的重要通道。
兴业快线(建设中)建成后，将成为珠海城市一条新的南北动脉。通车后，可将拱北、中心城区及高新区紧密串连。
由于全程为隧道和桥梁，无红绿灯设置，未来从高新区驾车经兴业快线可快速接驳柠溪、梅华路、九洲大道，不必绕行拥堵的板樟山隧道、海滨路等南北向车流量较大的路段。
来源：珠海房讯
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