平(ping)安(an)银(yin)行(xing)申(shen)请(qing)卡(ka)进(jin)度(du)查(cha)询(xun)中(zhong)心(xin)，平(ping)安(an)银(yin)行(xing)申(shen)请(qing)卡(ka)进(jin)度(du)查(cha)询(xun)中(zhong)心(xin)在(zai)哪(na)
深圳这两天水深火热的天气
仿佛是
用肉身体会“高温+暴雨”的混合双打
冰与火之歌
就是深圳天气的主打曲
但是！不管大暴雨还是大晴天
都无法阻挡小特的这波爆料
16号线二期
西坑站主体结构顺利封顶
∇
01
近日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，地铁16号线二期二工区西坑站主体结构顺利封顶，标志着项目建设取得重大突破
西坑站为16号线二期工程终点站，位于围湖东路与教育路交叉口，车站为岛式站台，主体基坑长363.3m，采用明挖法施工，为地下两层两跨（局部三层两跨）箱型框架结构，设置五个出入口及两组风亭组。
车站地势起伏较大，南北端头高差达11m，属于国内少见的长坡度、大高差明挖车站。针对地面高差，车站顶板设计采用七个高低台阶与地势协调，施工组织难度大。
车站主体分为两个作业面同步流水作业，通过合理安排施工组织、优化施工方案等措施，保证了现场各施工作业面安全高效有序进行，实现了车站安全顺利封顶。
02
深圳东部组团
内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。
线路全长约9.46km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线最新进展——
围护结构完成100%
土方开挖完成99%
主体结构封顶车站4座
预计2025年建成后
将有效加强
龙岗中心城与园山片区联系
实现东部中心“内聚外联”
同时
还将满足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力！
综合深圳交通深圳市轨道交通
来源： 深圳特区报
投诉