花(hua)呗(bei)逾(yu)期(qi)没(mei)还(hai)对(dui)出(chu)行(xing)坐(zuo)车(che)有(you)害(hai)吗(ma)，花(hua)呗(bei)公(gong)交(jiao)周(zhou)卡(ka)怎(zen)么(me)用(yong)
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随着移动支付越发便捷，“互联网+出行”开始应用在城市公共交通领域当中。越来越多的城市公交、地铁支持二维码乘车。人们渐渐开始使用手机代替传统IC公交卡。
目前，支付宝花呗推出了售价为0.99元“花呗公交周卡”，购买该卡后，可获得14张0.3元的乘车优惠券。使用支付宝扫码乘车后自动扣除，每人每日限用2张。目前支持城市有郑州、石家庄、泰安、安阳。另外，西安的小伙伴可以购 买6.99元公交地铁通用的“花呗出行5折周卡”。通过支付宝—我的—花呗—超值权益 进行购买。
优惠力度虽小，但不难看出移动支付开始逐步渗透公共交通领域。因为移动支付是实现移动出行、智慧交通的根基。随着移动支付所覆盖的面积越发广泛，流量红利已经见底，支付宝和微信越发重视生态布局，开发新的使用场景。北京交通委表示：
自4月29日北京地铁全网开通试运行二维码乘车以来，在近20天内已有500万人次刷码乘车，单程票使用量已经下降两成左右。
由此可见，在城市公共交通领域支付宝与微信还有一场较量。
在支付宝和微信奋力签约合作全国各大城市公交公司的同时，摆在他们面前的还有两大难题，一是面临着市政交通一卡通公司这道巨大障碍，二是手机刷码支付效率要低于传统IC公交卡。如何解决这些难题是他们赢得这场较量的关键。
让我们转向移动出行的另一端，行业巨头滴滴在不同城市遭受美团、高德等公司的挑战，一个是坐拥3.2亿活跃用户O2O平台，一个是拥有7亿用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划的导航APP。随着这两位“跨界”巨头的参加，使滴滴不得不如履薄冰，谨慎应战。但是随着“补贴大战”的结束，除了使用补贴来保留用户外，真正能让用户所接受、所认同的，愿意为之留下来了是那份良好的服务体验。
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