汽(qi)车(che)保(bao)险(xian)逾(yu)期(qi)涨(zhang)价(jia)吗(ma)，为(wei)啥(sha)车(che)子(zi)没(mei)出(chu)险(xian),第(di)二(er)年(nian)保(bao)费(fei)还(hai)又(you)涨(zhang)了(le)呢(ne)
一直以来，大家都有一个惯性思维，如果车子出险了保费就要涨，如果没出险保费就要降。大多数情况下确实如此，但并不绝对。
因为价格的浮动最终还是体现风险的高低，之所以出险影响价格，还不是因为保险公司评估你出过险，第二年的风险就要高些，反之就要低些。
但随着大数据运用的普及，保险公司发现还有一些数据可以更深入的评估车辆的保险风险，比如：车型和交通违法。
如果你的车是一款小众车，市场保有量很小，甚至已经停产，那你的保费肯定不会便宜，因为对保险公司来说，这款车的零部件价格会高于同级别的其他车辆，维修成本提升了。
还有一种情况是你没有出过险，但大数据展示你的这款车在全国范围内的出险率明显高于其他车，也可能会导致保费上浮。
有人会说这就不科学啊，其实非常科学，毕竟大数据是不会骗人的，保险公司对保费定价的依据，不是评估你前一年的风险，而是你接下来一年的风险。
至于交通违法记录影响，在我们目发现未出险保费涨价的案例里是最多的。
这个更好理解，驾驶员交通违法过多，肯定潜在的出现几率就更大。虽然有些客户不承认自己有交通违章，但有可能是开这辆车的其他驾驶员有违章记录导致的。
所以我们也有几点经验教训：一是买车尽量买销量大的车型。二是谨慎开车不要违章，也不要随意把车借给别人开。
最后强调：我今天讲未出险保费上浮的问题，不代表所有的车辆续保都会涨价。绝大多数未出险客户保费都在下浮。前段时间有台国庆节期间到期的凯迪拉克车续保，商业险从6500降到4500，降幅达到2000，让我都有点诧异。
这也充分说明，价格的变化是有原因的
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