华(hua)夏(xia)银(yin)行(xing)信(xin)用(yong)卡(ka)申(shen)请(qing)查(cha)询(xun)进(jin)度(du)，湖(hu)北(bei)这(zhe)条(tiao)高(gao)铁(tie)最(zui)新(xin)进(jin)展(zhan)消(xiao)息(xi)
今天（9日）
新建沪渝蓉高铁荆门至宜昌段
推进会在宜昌当阳举行
标志着该项目全线加速推进
新建沪渝蓉高铁荆门至宜昌段正线途经荆门市漳河新区、宜昌市所辖当阳市、夷陵区，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所。线路全长78公里，按350km/h高速铁路标准建设。
宜昌北站位于城区以北龙泉镇，是沿江高铁和呼南高铁枢纽站。规模9台20线，沿江站场5台11线，呼南站场4台9线。站房建筑面积8万平方米，占地1.8万平方米，站型为高架候车。
宜昌北站效果图
高铁当阳西站位于宜昌当阳市玉泉街道上壕沟附近，车站站房面积12000㎡，采用两台夹四线站型，设到发线4条(含正线2条)。站房以“华夏雄风、荆楚一脉、忠义当阳”为设计主题，用现代的设计手法诠释了当阳丰富多彩的关公文化和源远流长的荆楚文化。
新建沪渝蓉高铁当阳西站站房效果图
该项目为沿江铁路通道的重要组成部分，主要承担沿江东向中长途客流，根据相关通道分工和区域客流网络分配，初、近、远期本项目通道趋势客运量分别为1549万人、1897万人和2493万人，开行客车76对、95对、130对。
新建沪渝蓉高铁东起上海，西至成都，全长2100公里，投资估算5300亿元。作为全线进展最快的项目，武汉至宜昌段于2020年12月10日获批可研，去年9月25日先开段开工建设，11月12日全线施工图获批，12月28日依法合规完成各项招标工作，标志着全线进入施工建设阶段。
武汉至宜昌段正线全长313公里，设计时速350公里，总投资522.7亿元，是武汉与宜昌“一主一翼”高速联通的骨干通道，也是未来联通宜昌与长三角城市群、成渝双城经济圈的重要高铁通道。项目建成后，将推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。
综合：三峡晚报、央视新闻
来源： 湖北日报
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