逾(yu)期(qi)的(de)钱(qian)还(hai)了(le)会(hui)不(bu)会(hui)收(shou)车(che)，美(mei)国(guo)汽(qi)车(che)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)现(xian)状(zhuang)
来源:参考消息网
参考消息网4月24日报道据彭博新闻社网站4月19日报道，由于越来越多的美国人还不起车贷，规模达17亿美元的车辆船只等资产回收行业正在迎来繁荣。其影响预计将波及无数普通人的生活，并蔓延至华尔街——在那里，汽车贷款被打包成债券出售给投资者。
报道称，这与疫情时期相比是一个重大转变。当时，针对消费者的救助措施意味着回收业务基本上枯竭，导致许多人失业。现在，回收公司很难找到足够的人手满足回收需求。
总部设在北卡罗来纳州的“房屋侦探”公司副总裁本·迪斯说：“当经济下行时，我们的行业就会上行。”他也是行业组织美国债务追讨协会的成员。惠誉国际信用评级有限公司的数据显示，今年3月，车贷逾期60天以上的借款人比例为5.3%，远高于2021年5月创下的七年低点（2.58%），也高于2009年金融危机时的水平。虽然并非所有借款人的汽车都将被收回，但风险很高。
报道称，很难确定每年究竟发生多少起收回事件，但据考克斯汽车咨询公司估计，2022年共有120万起，较2021年增加约5.3%，但仍低于2019年的168万起。
当一名车主逾期未偿还贷款时，回收代理人就会被派来收车，把车拖走等待拍卖。
报道说，在美国的许多地区，拥有一辆汽车是必需的，尤其是在没有公共交通的地方。如果没有汽车，许多人上班或照顾孩子都将面临困难。由于疫情期间汽车价格飙升（部分原因是供应链问题），一些人别无选择，只能签字同意用高息贷款购买高价汽车。
康涅狄格州纽黑文的自由撰稿人萨拉·法德一直担心自己的汽车被收回。在2021年她的汽车报废后，这名43岁的单亲妈妈不得不马上再买一辆。但凭借500多的信用分，她很难找到一家同意放贷给她的机构。她最终以19%的利率从信用承兑公司贷到了款，购买了一辆2.6万美元的斯巴鲁汽车，每月要还款630美元。随着食品和汽油价格上涨，这很快就变得难以承受，导致她无法按期支付房租和偿还车贷。法德曾尝试在推特上通过众筹方式筹钱，但仍然欠下了1000多美元。她说：“现在他们扬言要收回我的汽车……我没有解决办法。在这里，没有汽车，我就无法正常生活。”（编译/王雷）
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